Programa 3E, instrumento innovador de política pública 2012). Esto se explica principalmente por el crecimiento de la economía colombiana, la capacidad adecuada de producción de las empresas del sector para responder a las necesidades de los mercados locales e internacionales, y por el bajo índice de motorización de los países de la región. La influencia de los acuerdos comerciales con atractivas preferencias arancelarias que se han suscrito con los países de la región es un importante factor que contribuye al potencial exportador de la empresa. Así mismo, las tendencias de cambio en los gustos y preferencias de los consumidores hacia soluciones de transporte más amplias y cómodas hacen notar las preferencias por sistemas de transporte masivo e intermunicipal (ProColombia, 2012). Fuerzas del sector y la competencia Las acciones de la competencia en el sector de producción de buses se orientan hacia la diferenciación de la propuesta de valor de los principales competidores, y a la necesidad de posicionarse en segmentos de mercado diferentes con recursos altamente diferenciados. En la segunda sesión plenaria los grupos primario y dinamizador identificaron los segmentos de clientes de la empresa y se analizaron los factores relevantes de preferencias del cliente internacional y de la propuesta distintiva de valor. Este análisis consideró que los segmentos de clientes de la empresa eran de dos tipos: – Los intermediarios, distribuidores y concesionarios. – Empresas de transporte de pasajeros. En la siguiente tabla se muestran los factores que la empresa debe considerar para atender este tipo de clientes: Perfil de segmentos de clientes internacionales Tipo cliente Trabajos Ganancias Dolores Cliente intermediario Respaldo. Posicionamiento de marca. Financiación. Logística. Confort, seguridad. Margen. Diseño de vanguardia. Rotación de inventario. Incumplimiento en la entrega. Mal funcionamiento. Falta de comunicación con el proveedor. Logística. 116
Programa 3E - Instrumento innovador de política pública
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