De Buenaventura al Caribe: el ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica (1872-2012) permite analizar la vía férrea en operación más antigua del país y la primera que se entendió como un proyecto de carácter nacional. Su construcción comenzó en medio de un proceso de cambio político importante que llevó a configurar al país en un modelo federal, al tiempo que se perfilaba un cambio en sus condiciones económicas. Esta línea no se limitó a la interconexión de los mercados locales con los internacionales, sino que representó complejos procesos de reordenamiento territorial y de realineamiento de los poderes regionales, lo cual, para el Gran Cauca, significó uno de los elementos centrales en el surgimiento de una subregión pujante y dinámica alrededor de un nuevo centro político y económico: el Valle del Cauca y Cali.
Agradecimientos
Prefacio
Introducción
I. De Cali a Buenaventura, la necesidad de una ruta al Pacífico
II. El difícil siglo XIX: contratos y demandas en la ruta al Pacífico
III. El comienzo del siglo XX: el camino hacia la interconexión nacional
IV. El trayecto final: el proyecto del Ferrocarril Troncal de Occidente
Bibliografía
Índice onomástico
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